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5都對挖補道路都有一套管理辦法，縮短路面破損時間，讓民眾行駛坦途，多採取由管線單位自行挖補措施，嚴加驗收把關，維持路平品質。新北市養護工程處長林茂盛表示，新北市仍由管線單位自行挖補，未通過驗收則予以罰款，新北市幅員遼闊，為避免拖垮效率，暫不跟進。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 新北市現行做法，各施工單位須負責道路完全復原工作，寬度規定至少1車道寬、8公尺以上巷道亦須全面復原；長度則為施工範圍前後各加2.5公尺，市府不再收取額外費用。桃園市長鄭文燦要求工務局成立「管線挖掘聯合服務中心」及「管線挖掘聯合申請中心」，由簡任人員擔任主管，位階屬「路平及管線協調整合專案」會議之幕僚單位，平時負責一般道路挖掘管線協調、統一挖補協調、建立管線位置資料庫等工作。鄭文燦表示，隨機抽檢道路工程，交由專業實驗室檢測，避免人為弊端，路平與否，用路人最清楚，他將不定期查驗成果。台中市在2008、09年實施管線統一挖補作業，2011年因縣市合併暫停。路不平問題滋生很多民怨，林佳龍市長重視統一挖補問題，將由建設局統籌辦理。建設局長黃玉霖指出，未來將擴大統一挖補的區域及強化統一挖補作業，本周將召集中油、台電、自來水、中華電信4大管線單位進行協調溝通，讓業者了解權利與義務，加強合作，全面改善目前路不平的問題。第1階段從原台中市8區啟動，第2階段擴大到原縣區的都市重畫區。台南市政府工務局長吳宗榮表示，台南市長賴清德早在4年前當選後，就在台南市實施「路平專案」，並在台南市政府網站上成立「管線挖埋管理系統」，統一管理申請挖馬路的單位和建商，同一時段申請的，由最後完工的單位負責將馬路鋪平，4年來，效果非常好。高雄市政府工務局長楊明州表示，高雄市「路平專案」在2年多前就由工務局工程企劃處設一個統一窗口，現在每年約減少挖路1萬次以上。楊明州說，要挖路的所有施工單位必須向工務局工程企劃處統一登記，要挖的時候同時挖，並且預埋管線溝，減少以後需要再挖的機會。

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